888棋牌官方版:钢轨和道岔钢轨部件非常容易断裂

2月3日凌晨，湖南怀化气温降至0度。在淮恒高铁安江东站，几名身穿工作服、推着钢轨探伤仪的公务员格外显眼。他们是广铁集团永州工务段探伤车间安江探伤区员工，正在进行轨道探伤作业。带队的是工作区的“95后”工头曲彬彬。

曲彬彬，1995年出生，2016年参加工作。从2013年开始，他作为学生参与了春节和夏季运动会的支持工作。从以前的志愿者支援客运服务，到现在的后卫，他已经是一个服务了十年春节的“老”铁路人。888棋牌官方版

“今天我们的任务是完成淮恒上下K39+000至K42+779，钢轨温度调节器6组，正线道岔11组和铝热焊探伤42头，作业时间23:59至3:59，请清点好工作工具，准备作业。”课前的分班上，曲彬彬有条不紊地安排了当天的作业项目。作为车间最年轻的工头，曲彬彬工作老练而冷静。

“钢轨探伤就是用仪器检查钢轨，就像医生用听诊器检查病人一样，我们可以用超声波探伤仪检查钢轨内部是否有缺陷。”曲彬彬用探伤仪器在一组道岔上来回检查，同时介绍，“春节期间，列车密度增大，对钢轨的影响也较大，钢轨和道岔钢轨部件非常容易断裂，所以必须调试探伤仪的灵敏度，保证探头耦合良好，只有这样才能保证探伤作业的质量。”

寒风中，曲彬彬和同事们蹲在线路道岔旁，从各个方向一寸一寸地检查钢轨。一组翻板机的检查时间在15分钟左右，检查十几组翻板机和铝热剂焊头，每组翻板机都要保持埋头工作两个小时左右。虽然他们背疼，腿麻，但他们的眼睛始终盯着探伤仪的显示屏，在看似杂乱无章的波形中发现了危险的损伤波形。